顶配红旗LS7，一月卖一辆？

甘霖娘咧，百万豪车卖不动，到底是定位高攀不起，还是另有隐情？

咱们今天就来掰扯掰扯。

辛辛苦苦攒钱买辆车，指望开出去倍儿有面，结果开了不到两年，就成绝版了，搁谁心里都不舒服。

红旗HS7车主现身说法，道出了不少人的心声。

可不是嘛，这红旗LS7，起售价136万，落地价更不用说，对大多数人来说，这价格就是个天文数字。

我们先来回顾一下这辆车的“辉煌战绩”。

红旗LS7在2024年更名为国耀，本以为能带来销量上的突破，结果事与愿违，销量依旧低迷。

到了2025年1月，更是只卖出了一辆，这数据，真是让人大跌眼镜。

这百万豪车为何如此“遇冷”？

是价格虚高，还是产品力不足？

我们先来看价格。

136万的起售价，都能买辆顶配奔驰GLS了。

虽然LS7是八缸发动机，但动力表现和奔驰的六缸发动机相比，并没有明显优势，甚至略逊一筹。

再看空间，LS7只有4座和6座版本，虽然乘坐空间宽敞，但对于这个价位和车身尺寸来说，7座似乎更符合市场需求。

另一个问题是品牌认知度。

虽然红旗作为国产豪华品牌，近年来发展势头不错，但在高端市场，与奔驰、宝马等老牌豪车相比，仍有一定差距。

消费者愿意花百万买辆奔驰，却未必愿意花同样的钱买辆红旗，这其中既有品牌影响力的因素，也有消费者对产品品质和售后服务的考量。

有人说，LS7的目标客户是那些“既有钱又有情怀”的人。

但现实是，真正有钱的人，往往更注重品牌和实用性，而那些有情怀的人，又往往囊中羞涩。

LS7的定位，似乎卡在了两者之间，显得有些尴尬。

红旗LS7的失利，也反映出国内高端汽车市场竞争的激烈程度。

要想在百万级豪车市场站稳脚跟，光靠情怀和品牌历史是不够的，更需要拿出过硬的产品力和品牌力，才能赢得消费者的认可。

那么最后小编想问：花一百多万买辆红旗，图啥？

是图它大？

还是图它国产？

或者，只是图个虚荣？